Le prix est-il juste ?
Comparaison du €/m² et du prix total à la médiane du quartier pour la même typologie, ajustée de la qualité physique du bien.
Belém est à part : un quartier-musée en bord de fleuve où l'Histoire se vit à échelle 1:1.
Belém est à part : un quartier-musée en bord de fleuve où l'Histoire se vit à échelle 1:1. Le matin, les joggeurs longent le Tage entre la Torre et le MAAT pendant que les bus de croisière déversent les touristes aux Pastéis de Belém. L'après-midi, tout se calme : les résidents du Restelo, plateau résidentiel aisé juste au-dessus, redescendent pour les courses au mercado et le café à l'Enoteca. Les grandes familles portugaises cohabitent avec les diplomates (proximité de Belém présidentielle) et les chercheurs de la Fondation Champalimaud. L'architecture oscille entre splendeur manuéline (Jerónimos), monumentalité salazariste (Praça do Império) et ruptures contemporaines (MAAT, CCB). L'air sent l'Atlantique, les pastéis tout juste sortis du four, et un calme presque irréel dès que le soleil décline.
Comparaison du €/m² et du prix total à la médiane du quartier pour la même typologie, ajustée de la qualité physique du bien.
Score 0-100 sur 4 dimensions : configuration, équipements, extérieur, attractivité de l'immeuble et du quartier.
Rang de l'annonce parmi tous les biens comparables du quartier, avec verdict bonne affaire ou surévaluation.
Tago couvre 15 quartiers de Lisbonne. Compare là où tu hésites.
Les prix à Belém varient fortement selon la typologie et l'état du bien. Tago compare chaque annonce à la médiane du quartier pour te dire si le prix demandé est juste.
Belém dispose de plusieurs établissements scolaires, dont Deutsche Schule Lissabon (DSL) et Saint Julian's School (Carcavelos, proche). Cadre UNESCO, air marin, parcours marginal du Tage exceptionnel.
Métro : Pas de métro — extension vers Alcântara prévue à horizon 2030 · Tram : 15E (rapide, Algés ↔ Praça da Figueira), 18E (Ajuda ↔ Cais do Sodré) · Bus principaux : 714, 727, 728, 729
Pas de métro (extension prévue à horizon 2030) · Axes routiers saturés aux heures de pointe vers le centre · Pression touristique massive autour de Pastéis de Belém et Jerónimos